Есть мысли заменить стоковый коллектор! Вот такой:
http://i067.radikal.ru/0909/a6/57e6ed3f6856.jpg
На вот этот:
http://i064.radikal.ru/0909/76/ac8bd9886a4f.jpg
какие у кого мысли будут? что это даст?
Вид для печати
Есть мысли заменить стоковый коллектор! Вот такой:
http://i067.radikal.ru/0909/a6/57e6ed3f6856.jpg
На вот этот:
http://i064.radikal.ru/0909/76/ac8bd9886a4f.jpg
какие у кого мысли будут? что это даст?
тоже самое что и если выбить катализатор или поставить вместо него пламик , только с более лечшим эфектром. движок чуть чуть порезвее раскручиватся будет.
будет более лучшая вентиляция котлов при перекрытии.
Большая часть потерь на выпуске приходится на выпускной коллектор. В спорте и тюнинге штатный заменяют на так называемый "паук" - отличается формой и порядком соединения приемных труб с выпускными окнами. "Пауки" бывают "короткие" и "длинные" (два У). Если взять 4-ци-линдровый двигатель, то схема труб "длинного" строится по формуле 4->2->1, а "короткого" 4->1. К "длинному" пауку положена соединительная муфта 2->1, у "короткого" более сложная геометрия. Коллектор 4->1 дает добавочную мощность только в очень узком диапазоне оборотов, за 6000 об/мин, и его обычно применяют для высокофорсированных двигателей с широко фазными распредвалами, то есть на спортивных автомобилях. Коллекторы 4->2->1подходят для любительского тюнинга, так как обеспечивают некий прирост мощности и крутящего момента в довольно широком диапазоне оборотов. (С)
прикольно и стоит всего 54$
Спасибо за ответ! Еще вопрос что это: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Nissa...=p4506.c0.m245
насколько понимаю колектор под установку турбины
Тож хочу себе поставить! По чем сей девайс?Цитата:
Сообщение от Logist_QG
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Stain...=p4506.c0.m245Цитата:
Сообщение от snegir.ok
Не похоже! скорее всего под лямбду (грамотно вынесена из потока газов, чтобы не горела быстро) и ЕГТ выходы или еще что... или турбина с одного цилиндра всего будет нагнетаться?Цитата:
Сообщение от reallife
ну незнаю , я просто предположил
к томуже написано что это турбоколектор
Где написано?
Цитата:
Item: Generic Stainless Steel Header for Nissan Sentra 00 01 02 03 04 05 06
Part number: SSH-NS000618
Generic headers are made with T-304 stainless steel, Mandrel bent tubing, CNC Machined Flanges. Each set is tested and dynoed to make sure the fitment and performance meet our goal.
Spec & Features:
* T-304 Stainless Steel with Polish Finish
* Gain More performance Due to More Air Flow
* 3 Stage Polish Shine Like a Mirror
* Increase 10-16 Horse Power and Torque
* Direct Bolt-On Installation
Dimension (Inlet/ outlet), O2 Sensor hole:
* 1.5", 2.0"
* 4-2-1 2pcs
* O2 Sensor Hole: Three (3)
Applcaition:
* Make/Year: Nissan Sentra 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
* Model: XE, GXE, SE
* Engine: QG18DE 1.8L L4(4 Cylinder/4CYL)
Note on this item: Not for SE-R Model
сей девайс стоит 50 баксов и доставка в Россию порядка 130 баксов.... На приму Р12 с двигателем QG18DE подойдет?
