Замена шаровой (Р12). Снятие нижнего рычага

[pinkaminarabotu]

менять шаровую решил потому как пыльник оказался порван, и сама шаровая начала побрякивать.
и так приступаем, необходимый инструмент:
- набор головок
- "добрый" вороток(у меня он длинной около 700мм)
- отвертка"-"
- кувалдочка(ввиду отсутствия пресса)
- набор гаечных ключей
- оправка для запрессовки шаровой(в качестве оправки использовался старый накидной трубчатый ключ)
откручиваем болты крепления нижнего рычага(головками на 17, 19 и 22 с "добрым воротком")





откручиваем гайку шаровой(сразу скажу что колесо необходимо снять, я этого не сделал, думал шаровая выйдет, но там не хватает места)

откручиваем гайку стойки стабилизатора поперечной устойчивости

ну вот рычаг снят

вот как выглядит моя старая шаровая

снимаем стпорное кольцо

берем вот этот чудо инструмент(им же были заменены шаровые и на моей бывшей Р10)

и выколачивае6м старую шаровую, установив ее на тисы вот таким образом

выколачивается она примерно с третьего удара


берем новую шаровую и при помощи оправки, запрессовываем ее в рычаг



далее столкнулся с проблеммой, не смог установить стопорное кольцо, потому как оно не надевалось через пыльник шаровой(к стати сам пыльник очень плохого качества, очень тонкий). пришлось снять пыльник

вот и все, ставим рычаг на место, затягиваем все болты "добрым воротком" и наслаждаемся тишиной.
после замены шаровой необходимо направииться на СТО, сделать сход-развал.

[sergik0202]

К отчету ВОВУСА хочу добавить следующее.

На европейке нижний рычаг откручивается головками на 18 ( 5 болтов) - нижний рычаг и кронштейн заднего сайлента, и головкой на 16 (2 болта) - на рычаге спереди.
Машинка 2006 г.в. - производство UK.

Вместо оправки на запрессовку шаровой можно использовать большую обойму от съемника для сайлентов ВАЗ-2101. Я ее и использовал... размер один в один.

Остальное - все по отчету... проще некуда.